無(wú)論是機(jī)械噴油柴油機(jī)還是電控柴油機(jī)、也無(wú)論是新的還是大修后的柴油發(fā)電機(jī)，在正式使用前須經(jīng)50-60h磨合運(yùn)行，方可投入全負(fù)荷使用，以改善柴油發(fā)電機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的工作狀況，提高呼和浩特發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行可靠性和使用壽命。

磨合應(yīng)視柴油發(fā)電機(jī)用途和拖載方式的不同，來(lái)考慮具體磨合方案。原則上隨著磨合時(shí)間的增加，應(yīng)逐步提高柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)載，在整個(gè)磨合期內(nèi)負(fù)荷以12h標(biāo)定功率的百分之50～80、轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的百分之80為好。

柴油發(fā)電機(jī)在磨合的開始階段空運(yùn)轉(zhuǎn)或過(guò)小負(fù)載情況下的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜太長(zhǎng)。當(dāng)更換缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦和主軸瓦等部件后也需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)哪ズ线\(yùn)行。下面以道依茨FL912風(fēng)冷柴油機(jī)為例予以說(shuō)明。
根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)廠家的技術(shù)規(guī)范，F(xiàn)L912風(fēng)冷柴油機(jī)在用戶正式使用之前，還應(yīng)該至少進(jìn)行50h磨合運(yùn)轉(zhuǎn)或2500km磨合運(yùn)行（經(jīng)中、小修后的柴油機(jī)可適當(dāng)縮短磨合運(yùn)轉(zhuǎn)）。未經(jīng)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)不得立即投入全負(fù)荷運(yùn)行，否則不僅會(huì)引起零件摩擦表面的迅速磨損，還會(huì)造成零件損毀，并且將大大降低柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能和動(dòng)力性能及使用壽命。

柴油發(fā)電機(jī)在磨合期內(nèi)需注意以下幾點(diǎn)：

1、在柴油發(fā)電機(jī)的磨合期內(nèi)，要嚴(yán)格按照柴油機(jī)使用說(shuō)明書的規(guī)定起行維護(hù)保養(yǎng)，定期更換機(jī)油，檢查緊固螺母的鎖緊狀況，檢查和排除漏油、漏氣等現(xiàn)象。對(duì)柴油機(jī)的工作狀況、有無(wú)異響、煙色有無(wú)異常、機(jī)油是否變質(zhì)和短缺、各種儀表指示是否正常等都應(yīng)仔細(xì)觀察和注意，發(fā)現(xiàn)異常情況需立刻排除。

2、柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中常常會(huì)因?yàn)橐恍┬〉墓收衔茨芗皶r(shí)排除而釀成較大的機(jī)械損毀事故；因此，需隨時(shí)規(guī)察和排除柴油機(jī)運(yùn)行過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題，防患于未然。

3、柴油發(fā)電機(jī)的磨合運(yùn)行很重要，如果磨合運(yùn)行不到位，柴油機(jī)在今后的運(yùn)行中，將不可避免地出現(xiàn)早期損壞、油耗高、動(dòng)力不足、冒黑煙等嚴(yán)重故障。因此，柴油機(jī)的磨合運(yùn)行是非常重要的，需認(rèn)真對(duì)待和嚴(yán)格執(zhí)行。

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